 Quelle: www.zupin.de
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Allgemeines:
BMW-Rotax-Reihentwin für Husquarna
Ihr Stahl-Gitterrohrrahmen basiert auf jenem der BMW F800 GS, ist jedoch kürzer und hat einen steileren Lenkkopfwinkel. Hinterradschwinge und Räder entsprechen weitgehend dem BMW-Typ F800 R. Doch der Motor wurde ganz speziell für die neue Husqvarna konfiguriert.
Äußerlich handelt es sich um den Rotax-Parallel-Twin der BMW F 800-Baureihe, doch als 900er ist er kein Gleichläufer. Wegen des Versatzes der beiden Hubzapfen wird mit 315 bzw. 405 Grad Abstand gezündet. So soll laut Hersteller ein Soundmix zwischen Single, V-Twin und V4-Gedröhne entstehen. Passend dazu die Performance: 105 PS haben mit der weniger als 200 kg schweren Husquarna leichtes Spiel. Die teurere R-Version trägt noch höherwertige Fahrwerkskomponenten.
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